こんにちは、通販部の鈴木です!!
最近はめっきり寒くなって、カスタムする気が全く起きないです…
先日、広島にも大寒波の影響で気温がグッと下がり、少しですが雪が降りました！
シーエルリンク周辺も最低気温は-9℃にまで達したそうです…
確かに寒かった…
シーエルリンク周辺でも路面の凍結や多少の圧雪路が出来たりしたので、4WD走行をしてみました。
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スリップする事無く安全に走行できました(笑)
ちゃんとスタッドレスも履いて気を付けて運転したので当然といえば当然ですが、少しネタ性に欠けますね(笑)
ですが普段4WD走行をしないからこそ気づいた点があります！
試験的に4Hのまま乾燥路面も走ってみたんですが、とにかく力強いです！
2WDだと発進時回転数を上げ過ぎると、後ろに座席に押し付けられるようになるのですが、4WDだと前輪にも力が加わっているので、後輪が「押して」発進ではなく、前輪が「引っ張って」発進してる感じになります！（当たり前か(笑)）
コーナーリングに関しても、アンダーステア気味なのが少し解消されたりと、正直走ってて楽しいですね。
ですが、タイトなコーナーリングをすると「タイトコーナーブレーキング現象」というものが発生します。
文字通りタイトなコーナーを走る際に、ブレーキがかかったように速度が落ちる現象ですね。
※ジムニーのようなパートタイム4WDで発生するそうです。
※フルタイム4WDはセンターデフというもので発生しないよう制御しているみたいです。
入り組んだ道（裏路地とか）を走行してると結構な頻度で遭遇すると思います、逆にバイパスや高速道路等の高速走行を強いられる場所では大きくハンドルを切る事が少ないので、滅多に遭遇することは無いと思いますが…
4WDのまま買い物に行って駐車する時なんかはよく起こります。
結論を言うと、取扱い説明書には乾燥した舗装路では使用しないで下さいと書いてありますので良くないという事になります(笑)
偏摩耗の原因や駆動系にも負担が掛かりますので、乾燥路ではなるべく2WD走行をお勧めします。
何はともあれ冬は苦手なので早く過ぎ去ってほしいです…
皆様も安全に正しく運転して、無事に厳しい冬を乗り切りましょう！
ではまた～ノシ