こんにちは！シーエルリンクです。
皆さんは、ジムニーの走りをもっと良くしたいと思った時、「スロコン」や「サブコン」という言葉を聞いたことはありませんか？お客様からもよく電話で「どっちがいいの？」「片方つけるならどっち？」というお問い合わせをいただきます。
名前は似ていますが、実はこの2つ、役割が全く違うんです。 今回のブログでは、電子パーツの代表格であるこの2つの違いと、シーエルリンクが考える「おすすめの導入順序」について徹底解説していきたいと思います！
電子スロットルの「モヤっと感」を解消する『スロコンPRO』
まずは「スロコンPRO（スロットルコントローラーPRO）」から解説します。
昔のジムニー（JA11やJB23など）は、アクセルペダルとエンジンのスロットルが「ワイヤー」で直接つながっていました。踏めば踏んだだけ開く、非常にダイレクトな仕組みです。 しかし、現行のJB64/JB74からは「電子スロットル」が採用されています。
これは、アクセルを踏んだ量を一度コンピューター（ECU）が計算し、モーターを使ってスロットルを開閉する仕組みです。燃費や環境性能を良くするために、コンピューターが「今はガバッと開けないでおこう」と制御してしまうため、ドライバーが「踏んでも進まない」「なんだかモッサリする」と感じる原因になっています。
スロコンの役割
スロコンは、このアクセル信号に割り込んで、「もっと踏んでるよ！」とコンピューターに信号を送ることで、レスポンスを良くするパーツです。
これによりJB23のスロットルとワイヤーがつながれてた時と近いレスポンスになるので、アクセル踏んでワンテンポ遅れるようなモッサリした走りを改善してストレスを軽減してくれます。
※注意点：スロコンをつけてもエンジンの馬力（パワー）自体は上がりません。あくまで「反応」を変えるパーツです。
本当にパワーアップさせる『サブコン』
続いて「サブコン（サブコンピューター）」です。
こちらはその名の通り、エンジンのメインコンピューターを補助する役割を持ちます。 具体的には、燃料の噴射量や空気の圧力（ブースト圧）などのデータを調整し、エンジンの出力（馬力）そのものをアップさせるパーツです。
シーエルリンクのサブコンの特徴
ジムニー（JB64）の純正馬力は64馬力ですが、シーエルリンクのサブコンを装着すると、おおよそ72馬力（約8馬力UP）程度までパワーアップします。
シーエルリンクではあえて「街乗り重視」のセッティングにしており パワーを上げすぎると、低回転域のトルク（粘り）がなくなってしまい、信号待ちからの発進など、街中での運転がしにくくなることがあるからです。 「日常使いで一番気持ちいい」を目指したセッティングですね。
結論：どっちを先につけるべき？
ここが一番の悩みどころだと思いますが、もし「どちらか片方から始めたい」というのであれば、我々としては迷わず「スロコン」をおすすめします！
理由
いくらサブコンでエンジンの馬力を上げても、電子スロットルの制御でアクセル反応が鈍いままだと、そのパワーアップを体感しにくいからです。
まずはスロコンで「踏んだら進む」という本来の感覚を取り戻してあげる。 それだけでも「車が軽くなった！」と十分に変化を感じていただけるはずです。
その上で、「坂道でもっと力が欲しい」「高速道路を楽に走りたい」と感じたら、サブコンを追加してパワーを底上げするのがベストなステップアップです。
5型オーナー必見！ECUがダメなら「サブコン＆スロコン」がある
ジムニーの走りを劇的に変える手法として定番の「ECU書き換え」。しかし、最新の5型ジムニーにおいては、セキュリティの強化により従来の書き換え作業が実質不可能となっているのが現状です。
ですが、 シーエルリンクのスロットルコントローラーPROおよびサブコンピューターは、ECUを書き換えるのではなく、ECUに入力される「信号」を修正することで走りを変えるになっており、すでに5型ジムニーでの適合確認が取れております。
そのため１型～４型だけでなく５型にも問題なく使用していただくことが可能となっております。
※サブコンに関してはJB６４のみ使用できます。
まとめ
• スロコン：アクセルの反応を良くする（馬力は変わらない）。まずはここからがおすすめ！
• サブコン：エンジンの馬力を上げる。力強さが欲しい人向け。
もちろん、両方同時につけていただくのが最強の組み合わせです（笑）。 どちらもカプラーオンで取り付け可能で、必要ない時は機能をOFFにできるのも安心ポイント。
「今のジムニー、なんか遅いなぁ」と悩んでいる方は、ぜひ電子パーツの導入を検討してみてください！ シーエルリンクのスロコンは、実はハスラーやワゴンRなど、一部の他車種（スズキ車）にも適合しますので、気になる方は適合表をチェックしてみてくださいね。
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